Կարմեն Jordորդա Բիո. Lotus F1, հակասություններ և զուտ արժեք
Ավտոմրցարշավի նախկին վարորդ Կարմեն Jordորդան հակասություններով լի ճանապարհ է անցել: Ըստ ամենայնի, նա նաև զարգացման նախկին վարորդ է Lotus և Renault Sport Formula 1 թիմերի համար:
Սկսելով իր կարիերան իր վաղ օրերից ՝ նա իր նորամուտը նշեց 2006 թվականին և այդ ժամանակից աշխատում է մեքենաների հետ: Նա կապ է հաստատել այնպիսի թիմերի հետ, ինչպիսիք են Ocean Racing Technology, Bamboo Engineering և Koiranen GP:
Չնայած նա պատմության մեջ տասնմեկերորդ կինն է եղել, ով Ֆորմուլա 1-ի թիմի վարորդների շարքում է, նա հարցաքննվում է իր հմտությունների հավաքածուի համար:
Ինչ-որ կերպ, նրա փորձը ամբողջ ավտոմրցարշավային շարքերում, ինչպիսիք են GP3- ը, Firestone Indy Lights- ը և Le Mans Series- ը, լավ չեն ընկալվել:
Կարմեն Jordորդա (Աղբյուրը ՝ Instagram)
Այնուամենայնիվ, Jordորդան միշտ էլ եղել է մեքենաների սիրահար բարձրակարգ տիկին: Բացի այդ, նրան հաճախ կարելի է տեսնել տարբեր խմբագրականներում:
Արագ փաստեր
| Լրիվ անուն | Կարմեն áորդա Բուադես |
| Ծննդյան ամսաթիվ | 28 մայիսի 1988 թ |
| Birthննդյան վայրը | Ալկոյ, Իսպանիա |
| Նիկ Անուն | Ոչ ոք |
| Կրոն | Ոչ կրոնական |
| Ազգություն | Իսպաներեն |
| Ազգություն | Սպիտակ |
| Կենդանակերպի նշանը | երկվորյակ |
| Տարիք | 33 տարեկան |
| Բարձրություն | 5’7 ″ / 170 սմ |
| Քաշը | 60 կգ / 132 ֆունտ |
| Մազի գույն | Հերթական շիկահեր |
| Աչքի գույն | Բաց շագանակագույն |
| Մարմնի տեսակը | Բարակ |
| Հայրանուն | Խոսե Միգել Jordորդա |
| Մոր անունը | Անունը անհայտ է |
| Եղբայրներ | Անհայտ |
| Կրթություն | Անհայտ |
| Ամուսնական կարգավիճակը | Չամուսնացած |
| Ընկերոջ | Ոչ ոք |
| Մասնագիտություն | Ավտոմրցարշավային վարորդ |
| Սերիաներն աշխատել են | Firestone Indy Lights շարքը Le Mans սերիա Եվրոպական F3 Open Վարպետ կրտսեր բանաձև |
| Նախկին թիմեր | Ocean Racing Technology Բամբուկե ճարտարագիտություն Շան GP |
| Դեբյուտային սեզոնը | 2006 թ |
| Ակտիվ տարիներ | 2006-2016թթ |
| Netուտ արժե | Մոտ 5 միլիոն դոլար |
| Սոցիալական լրատվամիջոց | Ինստագրամ , Twitter- ը |
| Motor Racing Merch | Սաղավարտ , Կոշիկ |
| Վերջին թարմացումը | 2021-ի հուլիս |
Մարմնի չափումներ
Կարմեն Jordորդան մարմնամարզական տոնով տիկին է, բարակ կազմվածքով: Ինչ վերաբերում է իր արտաքինին, ապա Jordորդան արդար է ՝ սովորական շեկ մազերով և բաց շագանակագույն աչքերով:
Էլ չենք ասում, որ Խորդան կանգնած է պատշաճ բարձրության վրա ՝ 5 ոտնաչափ 7 դյույմ (1,75 մետր), իսկ քաշը ՝ 60 կգ (132 ֆունտ):
Ավելին, նրա կրծկալի չափը 34B է: Բացի այդ, մարմնի չափումները, որոնք նա այսօր ձեռք է բերել իր խիստ դիետայի և մարզումների միջոցով:
Ինչ վերաբերում է մարզման ռեժիմին, ապա Jordորդան արթնանում է վաղ առավոտյան և մարզման մարմնամարզական հավաքը սկսում է առավոտյան 9: 30-ին:
Բացի դրանից, նա կեսօրին ունի նաև Pilates կամ Yoga հավաքածուներ: Այդ պատճառով նա օրական աշխատում է ընդհանուր առմամբ չորս ժամ:
Ըստ ամենայնի, նրա ռեժիմը հիմնված է աճող դիմադրության, ուժի և համակարգման վրա:
Իր մարմնի պահպանմանը զուգահեռ, նա նաև զգույշ է դեմքի կառուցվածքների նկատմամբ:
Ըստ նրա ՝ Jordորդան բավականին զգայուն է իր մաշկի նկատմամբ, քանի որ առաջին բանը, որ անում է ՝ մաքրելն է, այնուհետև քսել աչքի ուրվագիծը և շիճուկը:
Դիտեք այս գրառումը Instagram- ում
Բացի այդ, նա նաև օգտագործում է յուղազերծ խոնավեցնող կրեմ արևի արտադրության համար: Նաև, նա շաբաթը երեք անգամ շերտազատում է իր մաշկը Exfoliating Scrub- ով և վերջում խոնավացնում է դրանք:
Վերջապես նա ամիսը մեկ այցելում է Գեղագիտության կենտրոն, ապա օգտագործում Germaine de Capuccini Sleeping-Cure ամպուլները:
Սեղմեք ՝ տեղեկանալու համար Էշլի Ֆորս Հուդ Կենսագրություն. Զուտ արժեք, ընտանիք, ամուսին, երեխաներ, կարիերա >>>
Կարմեն Jordորդա | Վաղ կյանք
Jordորդան (լրիվ անունով ՝ Կարմեն Jordորդա Բուադես) ծնվել է 1988 թվականի մայիսի 28-ին ՝ Երկվորյակների արևի նշանի տակ: Ըստ ամենայնի, նա ծնվել է Ալկոյում, Իսպանիա; սակայն հետագայում նա մեծացավ Իսպանիայի Վալենսիա քաղաքում:
Չնայած շատ բան չի հաղորդվում նրա ընտանեկան ծագման և ծնողների մասին, բայց հայտնի է, որ նրա հայրը նախկին ավտովարորդ Խոսե Միգել Jordորդան է:
Այսպիսով, ասպարեզում ունենալով իր հայրը, նրա համար հեշտացավ սկսել դաշտում դեռ վաղ տարիքում:
Բացի այդ, Jordորդան դեռ չի բացահայտել իր ակադեմիկոսներին: Պատանեկության տարիներին նա արդեն ընդգրկված էր Master Junior Formula- ում, իսկ հետո անցավ իսպանական Formula 3:
Կարմեն Jordորդա | Մասնագիտական կարիերա
Հորդան պրոֆեսիոնալ կարիերայի համար իր նորամուտը նշեց 2006 թվականի մրցաշրջանում: Jordորդան մասնակցեց 2007 թվականի իսպանական Formula 3 մրցաշրջանում, որտեղ շարքում զբաղեցրեց չորրորդ տեղը:
Copa F300- ի մրցաշարային աղյուսակում կանգնելուց հետո նա սկսեց աշխատել F3- ում 2008 և 2009 թվականներին:
Պաշտոնավարման ընթացքում նա նախ մասնակցեց Եվրոպայի նոր F3 բաց առաջնությանը:
Հետագայում նա նաև մասնակցեց Le Mans շարքին Q8 Oils Hache Team- ի համար, մասնակցելով LMP2 դասի:
Firestone Indy Lights շարքը
Նախքան Indy Lights շարքի համար ստորագրվելը, Jordորդան նախ երկու անգամ փորձարկեց սերիայի մեքենաները: Սկզբնապես, նա սկսեց 2010 թ.-ի հունվարի 19-ին Sebring International Raceway- ում Walker Racing- ում:
Դրանից հետո նա Barber Motorsports Park- ում փորձարկեց Indy Light Series ավտոմեքենաները Andersen Racing- ի համար: Դրանից հետո նա զբաղվեց Indy Light Series- ով 2010 թ. Մարտի 8-ին `Firestone Indy Lights Series- ի լրիվ դրույքով ներկայանալու համար:
Հենց այդ ժամանակ նա դեբյուտ անցկացրեց թիմի համար Սանկտ Պետերբուրգի փողոցներում գտնվող Firestone Indy Grand Prix- ում: Նրա դեբյուտը ավարտվեց 11-րդ հորիզոնականում; դա դարձավ նրա լավագույն կարիերայի ավարտը, նրա առաջին 10-րդ եզրափակիչը:
Սակայն դրանից անմիջապես հետո նա բաց թողեց խաղերը Indianapolis Motor Speedway- ի, Iowa Speedway- ի և Watkins Glen International- ի հետ:
Բայց նա անմիջապես վերադարձավ Տորոնտոյի ցուցահանդեսային վայրում և Էդմոնտոն Սիթի կենտրոնի օդանավակայանում `Էդմոնտոն Ինդի 100-ի համար:
Նմանապես, նա կրկին բաց թողեց վերջին խաղերը Mid-Ohio Sports Car Course- ում, Infineon Raceway- ում և Chicagoland Speedway- ում:
Էլ չենք ասում, նա նաև բացակայում էր Կենտուկիի Speedway- ից և Homestead – Miami Speedway- ից:
GP3
Ինդի սերիայից հետո Կարմեն Jordորդան ժամանակ հատկացրեց 2011-ին և 2012-ին միացավ GP3- ին Ocean Racing Technology- ի միջոցով: Ընդամենը մեկ մրցաշրջանից հետո նա 2013-ին ստորագրեց Bamboo Engineering- ի հետ:
Նմանապես, մի սեզոնի ընթացքում նա կրկին գործ ունեցավ Koiranen GP- ի հետ աշխատանքների համար:
Կարդացեք մասին Ieեյմի Հոու Բիո. Վաղ կյանք, կարիերա, ամուսին, չարժե >>>
Ֆորմուլա 1
Տարիներ անց GP3 շարժիչներում, Կարմենը մասնակցեց F1- ին 2015 թվականի փետրվարի 6-ին:
Դրանով, Jordորդան սկսելով որպես Lotus- ի զարգացման շարժիչ, Jordորդան դարձավ պատմության մեջ 11-րդ կինը, որը մաս կազմեց Ֆորմուլա 1-ի թիմի վարորդների շարքին:
Jordորդան սիրահարված է մեքենաներին (Աղբյուրը ՝ Instagram)
Ընդհանուր առմամբ, Jordորդան միայն մեկ մրցաշրջանում էր թիմում, քանի որ ավելի ուշ, Lotus- ը հետագայում ստանձնեց ֆրանսիական արտադրողը:
Այդ ժամանակ նրանք նույնպես փոխեցին իրենց անունը և դարձան Renault Sport Formula One Team:
W սերիա և ավելին
Իրականում, նրա 2016 մրցաշրջանի ավարտը նշանավորեց նրա մրցարշավային կարիերան: 2016-ին Lotus- ից հետո, Jordորդան ներգրավվեց FIA’s Women in Motorsport հանձնաժողովում:
Դա 2017-ի դեկտեմբերին էր, այնուամենայնիվ, ինչպես նրա շատ գործեր, այն նույնպես ծաղրվեց: Դրանից հետո Jordորդան փորձեց W սերիայի համար 2019-ին:
Այնուամենայնիվ, նրանք որակազրկեցին նրան այն բանից հետո, երբ նա չկարողացավ մասնակցել գնահատման օրվան:
Կարմեն Jordորդա | Հակասություններ
Իսկապես, Jordորդան վիճահարույց ճանապարհորդություն ունի մրցարշավային շարքերում, որը գերակշռում է նրա զրոյական միավորների շնորհիվ: Unfortunatelyավոք, նա մինչ օրս չունի հաղթանակներ, ձևեր կամ լավագույն պտույտները:
Մինչ օրս նրա լավագույն ավարտը 2012-ի իր խաղերի 28-րդ դիրքն էր:
Ֆորմուլա 1-ի զարգացման վարորդ
Դեռ 2015-ի փետրվարին Կարմեն Jordորդան հայտարարվեց Ֆորմուլա 1-ի զարգացման շարժիչ, բոլորը խիստ քննադատեցին նրան:
Դե, այնքանով, որ նրանք սկսեցին նրան շուկայավարման հնարք անվանել, մինչ օրս նա 2005 թ.-ին Master Junior Formula շարքի ժամանակից ոչ մի չեմպիոն չէր նվաճել:
Այդ բոլոր տարիներին նա աշխատել է GP3- ում և Indy Series- ում; սակայն, նա եզրափակում էր միայն 28-րդ հորիզոնականը եզրափակիչ մրցաշարային աղյուսակում:
Հետևաբար, նրանք եզրակացրին, որ նա ընտրվել է միայն կա՛մ իր արտաքին տեսքի, կա՛մ փողի համար:
Այն ժամանակ ՖԻԱ-ի Կանանց և ավտոմոբիլային սպորտի հանձնաժողովը ՝ Միչել Մութոնը, հայտարարեց, որ նա այդ պաշտոնի համար ամենավատ ընտրությունն է:
ինչ թիմի վրա է ռեգի թուփը
Ավելին, նա նաև նշանակել էր պաշտոնների համար քիչ անուններ, այդ թվում ՝ Սիմոնա դե Սիլվեստրո, Դանիկա Պատրիկ , Սյուզի Վոլֆը և Բեյցկե Վիսերը:
Հետևաբար, outորդան, պատասխանելով Մութոնին, հայտարարել էր, որ ինքը գտնվում է այդ դիրքում Lotus- ի նման իր վճռականության և երազանքների շնորհիվ: Ըստ ամենայնի, դա Motorsport.com- ին տված նրա հարցազրույցի ժամանակ էր:
Միևնույն ժամանակ, նա նաև քննադատվեց Դ Փոխնախագահ Գրող Jamesեյմս Նյուբոլդը, ով հայտարարեց, որ իր ստորագրությունները հիմնված կլինեն իր արտաքինի վրա:
Դրան զուգահեռ ՝ նա եզրափակելիս նույնիսկ տրամադրեց նրա նախորդ տարիների ռեկորդային գրառումները. նա շուկայում սխալ հաղորդագրություն էր հաղորդում:
Կարմեն. Սեքսիստական հայտարարություններ
Արդար չէ, որ կանայք ստիպված են մրցել տղամարդկանց հետ նույն առաջնությունում, քանի որ մենք երբեք չենք պատրաստվում դառնալ աշխարհի չեմպիոն, և կարծում եմ, որ կանայք արժանի են այդ հնարավորությանը:
-Կարմեն Jordորդա
2015 թ.-ի նույն թվականին Jordորդան հանդես եկավ հայտարարությամբ `լուսաբանելու միակ դրդապատճառը. կանանց համար առանձին առաջնություն ունենալ:
Այնուամենայնիվ, նրա հաղորդագրությունը ոչ ոք լավ ընկալեց, բացի Ֆորմուլա 1-ի գործադիր տնօրեն Բեռնի Էքլսթոունից:
Ըստ Բեռնիի, նա իր աջակցությունը հայտնեց Jordորդային Motorsport.com- ին տված հարցազրույցի ընթացքում:
Այնուամենայնիվ, կին վարորդները, ինչպիսիք են Սոֆիա Ֆլորշը և Ինդիանապոլիս 500-ի վարորդ Պիպա Մանը, բոլորը մեկնաբանել են նրա դեմ:
Դիտեք այս գրառումը Instagram- ում
Ըստ ամենայնի, Կարմենը նման իրավիճակի է բախվել ավելի ուշ ՝ 2018-ին, երբ մեկնաբանել է.
Դա ավելի քիչ ֆիզիկական մեքենա է, քան Ֆորմուլա 1-ում, ուժի նվազեցման և ղեկային կառավարման պատճառով: Այնպես որ, այո, հաստատ: Բանաձևը, որը մենք ունենք կանայք Formula 2-ում և Formula One- ում, ֆիզիկական խնդիր է, և կարծում եմ, որ Formula E- ում մենք դա չենք ունենա:
Իսկապես, Կարմենը փորձեց պաշտպանել արդյունաբերության իր բոլոր կին մրցարշավորդները. սակայն, այս անգամ նույնպես, նա պատասխանեց. Իհարկե, մեկնաբանությունները նրան բախվեցին և քննադատեցին բոլոր վարորդների կողմից ՝ կին կամ կին:
Օրինակ ՝ աշխարհի նախկին չեմպիոն ensենսոն Բատոնը իր թվիթերով մեկնաբանեց, որ 1որդայի անհաջողությունը F1- ում ոչ թե ֆիզիկական մարտահրավեր էր, այլ իր տաղանդի պակաս:
Նրա նման, այլ վարորդներ, ինչպիսիք են Պիպպա Մանը, ensենսոն Բաթոնը և Լինա Գեյդը, նույնպես ունեցել են իրենց անհամաձայնությունը: Ավելի ուշ, երբ կատաղությունն աճում էր, Jordորդան ջնջեց իր թվիթերը և տվեց իր մեկ այլ հայտարարություն:
Ունենալով երկու մեքենաների որոշակի փորձ ՝ ես իմ անձնական կարծիքն եմ տվել, որ Formula E ավտոմեքենա վարելը ֆիզիկական ավելի քիչ մարտահրավեր է ներկայացնում, քան Formula 1 – ը ՝ ավելի ցածր ուժի պատճառով: Ես կցանկանայի շնորհակալություն հայտնել վարորդներից, ովքեր կիսվում են իրենց կարծիքներով և մեծապես հարգում են նրանց տեսակետները: Amավում եմ, եթե իմ մեկնաբանությունները խոսում էին բոլոր կանանց համար և ստեղծում էին ամեն խառնաշփոթություն, քանի որ ես անդրադառնում էի զուտ իմ անձնական փորձին:
-Կարմեն Jordորդա
FIA- ի կանայք ավտոսպորտում
Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ Jordորդան նշանակվեց Motorsport- ի FIA- ի կանանց համար, շատ հայացքներ շրջվեցին դեպի նա:
Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորը կողմ էին համաձայնագրին: Իրոք, նա ոչ մի հաղթող ռեկորդ կանգնած էր որպես մեծ քարի ճանապարհ:
Պաշտոնավարման ընթացքում առաջատար կին մրցարշավորդները հայտարարեցին, որ քայլերը պետք է լինեն անհավատալիորեն հուսահատեցնող և հետընթաց քայլ:
Հետևաբար, նրանք բարձրացրեցին այն հարցը, թե ինչու է Jordորդան նշանակվել 2015-ին բրիտանական GT4 չեմպիոն ieեյմի Չադվիկի կամ GP3 մրցարշավորդ Տատյանա Կալդերոնի կամ IMSA SportsCar GTD տիտղոսակիր Քրիստինա Նիլսենի փոխարեն:
Ըստ ամենայնի, նրանք ուշադրության կենտրոնում գնել են բազմաթիվ անուններ, որպես այդպիսին, ովքեր արժանի էին այդ պաշտոնում լինելուն:
Ընդհանուր առմամբ, նշվեց, որ Jordորդան նշանակվել է առանց հաղթող գրառումների, մինչդեռ նրա կայքում պատկերված էին մոդելային ֆոտոշարքեր:
Netուտ արժե
Ներկայումս, Կարմեն Jordորդայի գնահատմամբ, նրա ունեցվածքը կազմում է շուրջ 5 միլիոն դոլար: Այնուամենայնիվ, նրա վաստակի մեծ մասը ոչ թե իր ավտոմրցարշավի կարիերայից է, այլ ապրանքանիշերի և խմբագրականների միջոցով:
Փաստորեն, Jordորդան եղել է ապրանքանիշի դեմք կամ ընտրվել է որպես դեսպան Safilo- ի Carrera ակնոցների տարբեր տեսակների համար, որպես դեսպան:
Ըստ ամենայնի, Jordորդան նաև Adidas- ի գարնանային դեմքն էր Stella McCartney- ի շնորհանդեսին Լոս Անջելեսում:
Միևնույն ժամանակ, նա նշանակվեց նաև որպես Bell & Ross- ի կանացի հավաքածուի նոր դեսպան: Բացի դրանից, նա նաև տարվում է խմբագրական տարբեր ֆոտոշարքերով:
Կարմեն Jordորդա | Անձնական կյանքի
Jordորդան ներկայումս միայնակ է և ոչ մեկի հետ չի հանդիպում: Ավելին, նա չի զիջում նման սկանդալների կամ հակասությունների:
Ըստ ամենայնի, նա երջանիկ միայնակ կյանք է վարում:
Այնուամենայնիվ, դեռ 2008-ին էր շրջանառվում, որ Jordորդան հանդիպում է նախկին Գրան-պրի մոտոցիկլետային ճանապարհորդ Ֆոնսի Նիետոյի հետ:
Խորդան խմբագրականների համար (Աղբյուրը ՝ Instagram) ,
Չնայած նրանց հարաբերությունների պաշտոնավարման մասին շատ բան անհայտ է, նրանք բաժանվել են երկու տարի անց ՝ 2010 թվականին:
Էլ չենք ասում, որ Ֆոնսին նաև հաջող Գրան Պրի մոտոցիկլետային մրցարշավորդ Անխել Նիետոյի եղբորորդին է:
Սոցիալական լրատվամիջոց
Ընդհանուր առմամբ, Կարմեն Jordորդան բավականին ակտիվ է իր սոցիալական հարթակներում, և դրա միջոցով կարող եք ստուգել նրա ժամանակացույցերը: Ըստ ամենայնի, նա Instagram- ում է ՝ որպես Կարմեն Jordորդա ( @carmenjorda ), 444k հետեւորդներով:
Նմանապես, դուք կարող եք գտնել նրան Twitter- ում որպես Կարմեն Jordորդա ( @CarmenJorda ), 63,3k հետեւորդներով: