Մրցավազքի Մեքենայի Վարորդ

Բրունո Սենա Բիո. Կարիերա, F1, սոցիալական մեդիա և արժանի ցանց

Ինչ Ֆիլմ Է Տեսնել:
 

Բրունո Սեննան հիանալի մրցարշավորդ է, որը կարող է ստիպել յուրաքանչյուրին սիրահարվել իր կայուն ու անպարտելի հմտություններին:

Հայտնի անձնավորությունը հանդես է եկել հայտարարությամբ այն մասին, թե ինչպես պետք է մրցարշավորդի միտքը ունենա զարմանալի սպասում, համակարգում և ռեֆլեքս ունենալու ունակություն:

Բարեբախտաբար, Բրունոն այն մրցարշավորդներից մեկն է, ովքեր ունեն բոլոր ‘ՏՏ’ գործոնները, որոնք անհրաժեշտ են մրցարշավորդի համար: Արմանալի չէ, որ նա նման հսկայական երկրպագու ունի:

Ավելին, Սեննան նաև Ֆորմուլա 1-ի ուշ եռակի աշխարհի չեմպիոն Այրթոն Սենայի եղբորորդին է: Գուշակեք, թե ինչպես է վազքի արյունը հոսում ընտանիքում:

Բրունո Սեննա

Bruno Senna, 37, Formula E Race Driver

Համոզված ենք, որ շատ բաներ կան, որոնց մասին երկրպագուները ցանկանում էին իմանալ: Մինչ սուզվելը, եկեք նայենք մի քանի արագ փաստերի:

Բրունո Սեննա | Արագ փաստեր

Լրիվ անունԲրունո Սեննա Լալի
Ծննդյան ամսաթիվ1983 թ. Հոկտեմբերի 15-ին
ԾննդավայրՍան Պաուլու, Բրազիլիա
Նիկ ԱնունՍենա կամ Լալլի
ԿրոնՔրիստոնեություն
ԱզգությունԲրազիլացի
ԱզգությունՍպիտակ
ԿրթությունՍեն-Լուի քոլեջ, Սան Պաուլու
ԱստղագուշակԿարիճ
ՀայրանունՖլավիո Լալլին
Մոր անունըՎիվիան Սեննա
ԵղբայրներՔույր - Բիանկա Սեննա
Տարիք37 տարեկան
Բարձրություն1.8 մ (5 ֆուտ 10 դյույմ)
Քաշը69 կգ
Մազի գույնՇագանակագույն
Աչքի գույնՄուգ կապույտ
ԿառուցելԱտլետիկ
ՄասնագիտությունՄրցավազքի վարորդ
Առաջին WinWEC դաս
Ակտիվ տարիներ2004 թվականից մինչև ընթացիկ տարի (2021)
Racing շարքերGP2 սերիա, Le Mans սերիա
Ամուսնական կարգավիճակըՉամուսնացած
հարաբերությունների կարգավիճակըԸնկերուհի; Ludovica Colombotto Rosso
ԵրեխաներՈչ ոք
Netուտ արժե$ 1- $ 2 մլն
Սոցիալական լրատվամիջոց Ինստագրամ , Ֆեյսբուք , Twitter- ը
Աղջիկ IP ստորագրված լուսանկար
Վերջին թարմացումը2021-ի հուլիս

Բրունո Սեննա | Վաղ կյանք

F1- ի ծանոթ դեմքը `Բրունո Սեննան, ծնվել է 1983 թ. Հոկտեմբերի 15-ին: Նա բրազիլացի փորձարար մրցարշավորդ է, որը վերջերս մասնակցում էր FIA- ի Համաշխարհային տոկունության մրցույթում Rebellion Racing- ի համար:

Նմանապես, Սեննան հանգուցյալ Այրթոն Սեննայի ազգականն է կամ եղբորորդին ՝ Ֆորմուլա 1-ի աշխարհի եռակի հաղթող: Նա նաև առաջատար մարդն է, որը վազում է մրցավազքի յուրաքանչյուր WEC բաժնում:

2010–12-ից Սենան մրցում էր Ֆորմուլա 1-ում: 2010 թ.-ին նա բարձրացավ իր առաջնությունը մեքենայով Hispania Racing- ի համար, 2011-ի օգոստոսից շտապեց Renault- ին `որպես փոխարինող Nick Heidfeld- ին:

2012-ին նա մրցել է Ուիլյամսի թիմի կազմում:

Բրունո Սեննա և Այրթոն Սեննա

Բրունո Սեննան և հանգուցյալ Այրթոն Սեննան

2014–16 թվականների կեսերին նա մասնակցեց Mahindra Racing- ին Formula E.- ում: Նրա մայրը Այրթոնի ավագ քույրն է `Վիվիան: 1996 թվականին նրա հայրը ՝ Ֆլավիո Լալլին, կյանքից հեռացավ հեծանիվների վթարի մեջ:

Bruno's սաղավարտի ստվերային սյուժեն որոշակիորեն վերանայված տարբերակ է, որն օգտագործվել է նրա հորեղբոր ՝ Այրթոն Սենայի կողմից, որը հայտնի է որպես Սեննա անունով:

Կարդացեք նաև չափազանց տաղանդավոր մրցարշավորդի մասին, Դանիկա Պատրիկ. Ստուգեք հղումը ՝ նրա մասին ավելին կարդալու համար:

ինչ է նշանակում tj- ը tj Watt- ում

Բրունո Սեննա | Կարիերա

Վաղ կարիերա

Լինելով Սան Պաուլոն ՝ Բրունոյի ծննդավայրը, նա նախ պապը ՝ Միլթոն դա Սիլվան, ձևավորեց ավտոարշավորդի մեջ:

Ընտանեկան կալվածքով նա գնում էր քարտեր Այրթոնի կողքին, և Այրթոնը շատ անկեղծ նշում էր իր եղբորորդու հանգիստը:

1993-ի վերջին Մաքլարենին գցելիս ՝ Այրթոնն ասաց. Եթե ​​կարծում եք, որ ես արագ եմ, պարզապես դադար տվեք, մինչ տեսնեք իմ եղբորորդուն ՝ Բրունոյին:

1994-ին, Սան Մարինոյի Գրան Պրիում, Այրթոնի հանկարծակի մահը կտրուկ կանգ առավ Բրունոյի սեփական մրցարշավային մասնագիտության վրա:

Չնայած որոշակի խոչընդոտներին, 1996 թ.-ին հեծանվային պատահարի արդյունքում իր հոր կորստին զուգահեռ, Սեննայի մայրը և նրա քեռի Այրթոնի քույրը ՝ Վիվիան, երկմտանք հաստատեցին իր որդու գործը ավտոարշավներում:

2004 թ.-ին Imola- ում իր հորեղբոր կորստի 10-րդ հարյուրամյակին Սեննային տրվեց իր հորեղբոր 1986 թ.-ի Lotus 98T- ի օրինակ `որպես իտալացի գործընկերոջից ստացված հուշում:

2004-ին Սան Պաուլուում կայացած Բրազիլիայի Գրան Պրիի հանրահավաքում Սեննան հարվածեց մեքենան Ինտերլագոսում, որտեղ 1991-ին և 1993-ին էր գտնվել Այրթոնը:

Նմանապես, Ayrton- ի McLaren- ի գործընկեր 1990-ից 1992 թվականներին, Gerhard Berger- ը, Սեննայի ընտանիքի մտերիմ ընկերն է և Սեննային ուղղորդել է իր աշխատանքի վրա:

Մյուս կողմից, Սեննայի սիսը ՝ Բիանկան, ղեկավարել է նրա իրադարձությունները և հովանավորչության նվաճումը:

Միջոցառումից հետո Բրունոն մասնակցեց Formula BMW UK շարքի վեց մրցավազքում Carlin Motorsport- ի համար ՝ 2004 թվականին ապահովելով վեց միավոր:

Ֆորմուլա երեք (2005–2006)

2005-ին Սեննան անցավ Ֆորմուլա-երեքի բրիտանական մրցույթ `մասնակցելով Räikkönen Robertson Racing թիմին, որն անցկացվում էր Ֆորմուլա-1-ի այն ժամանակվա McLaren- ի վարորդ Կիմի Ռայկկոնենի և նրա հաստատ տնօրենների` Դեյվիդ և Սթիվ Ռոբերտսոնների կողմից:

Նրա իրադարձությունները ներառում էին տրիբունայի երեք ավարտ ՝ ժամկետի վերջին յոթ մրցումներում, քանի որ նա եզրափակում էր տասներորդը եզրափակիչ շարքերում:

Բրունոն մնաց թիմի հետ և շարքի մրցաշարային աղյուսակում զբաղեցրեց 3-րդ տեղը `զիջելով չեմպիոն և թիմակից Մայք Քոնուեյին և Օլիվեր arարվիսին` հինգ հաղթանակ տանելով 2006 թվականին:

Սեթի մեկնարկային երկու մրցավազքերը նա ստացել է թաց վիճակում ՝ Օլտոն Պարկում: Նա նաև ստացել է մեկնարկային մրցավազքը Դոնինգթոն պարկում, այնուհետև ստացել է մրցավազք Իտալիայի Մուգելլոյում ՝ բազմիցս բաց տարածքում:

Բրունո Սեննա

Բրունո Սեննա

2006-ի Ավստրալիայի Գրան Պրիում կայացած ցցի մրցավազքում Բրունոն Սնետերտոնում հսկայական վթարի ենթարկվեց, երբ Dallara F304- ով մասնակցում էր ցցի մրցավազքի, ցուցակի հինգերորդ տուրի առաջին մրցավազքի ժամանակ:

Գրեթե 150 մղոն / ժամ (240 կմ / ժ) 2-րդ փուլում նա և Hitech Racing- ի Salvador Durán- ը բեռնեցին շարժիչները Revett Straight- ում:

Bruno- ի մեքենան դուրս է բերել կապի միակ ուղին և, հնարավոր է, այն նույնիսկ կտրել է տարածության մեջ մեքենա վարելիս:

Նրա մեքենան կանգնեցրեց կտրուկ և որոշ չափով աշխատեց առաջ և անվտանգության բարի տակ, բայց Բրունոն քշեց:

Նրա մեքենան, չնայած, անցավ հաջորդ կարկատակի կողքին, և Բրունոն պայթեց օրվա հաջորդ մրցավազքում: Մեքենայի հետևի մասում նա ցուցադրել էր իր ավագի գրառումը:

Շարունակությունը

2006-ին Ավստրալիայի Գրան Պրիում Բրունոն մասնակցեց Ֆորմուլա-երեքի աջակցության մրցումներին ՝ 2006-ի չորս մրցումներից երեքում հաղթելով:

Ստիպելով Spiess Opel- ին `Dallara F304- ին առաջ մղելուն, Բրունոն հանրահավաքի մեկնարկային մրցավազքում սահմանեց Formula Three- ի պտույտի պատմությունը` 1: 50.8640, որը 2016-ի դրությամբ հանգչում է Մելբուռնի Գրան Պրիի մրցաշարի երբեմնի ոչ F1 փուլին:

Բրունոն մրցավազքում ավարտեց 3-րդը ՝ այն 4 մրցավազքերից միակը, որին նա չկարողացավ անցնել հանգստյան օրերին:

Մայիսի 28-ին նա առաջին անգամ հայտնվեց Մոնակոյի շղթայում որպես հյուրընկալվելով Porsche Supercup միջոցառմանը: Sadավոք, նա ստիպված էր հեռանալ առաջին անկյունում `կալանքի անսարքության պատճառով:

Ավելին, Սեննան ժամանում էր ութ մասից բաղկացած շաբաթական հավաքածու, որը կոչվում էր Vroom Vroom բրիտանական Sky One հեռուստաընկերության 2006 թվականի հոկտեմբերին:

Շաբաթը նա տեսադաշտում զննում էր առանձին մեքենա, որքան հնարավոր էր շուտ, մինչև բազմահարկ ավտոմեքենայի տանիք:

GP2 սերիա (2007–2008)

Ասում էին, որ Բրունոն պետք է տեղ ընտրի Ֆորմուլա 1-ի մրցաշարում մինչև 2009 թ. Հոկտեմբեր:Նա ազդանշան տվեց, որ գնա Red Bull- ի հովանավորությամբ գտնվող Arden International ակումբ 2007 GP2 սերիայի համար:

Նա իր պրեմիերայում ավարտեց չորրորդը Բահրեյնում և շուտով ստացավ իր նախնական հաղթանակը Իսպանիայի գլխավոր մրցավազքում: Միակ մրցավազքում Մոնակոյի դեպքում Բրունոն ձգտում էր պարտական ​​լինել վատ ընտրություններին:

2007 թ. Հունիսի 9-ին և 10-ին, Մոնակոյի և Ֆրանսիայի մրցումներում GP2 սերիայի չորս շաբաթվա ընթացքում, Բրունոն մասնակցեց Ferrari Challenge Trofeo Pirelli եվրոպական սիլվերսթոունի երրորդ փուլին:

Ferrari- ի 60-րդ արարողությանը նվիրված հանգստյան օրերին պատրաստելով F430, Բրունոն ստացավ երկու մրցավազք ՝ առաջացնելով յուրաքանչյուր պաշտոն:

Շարունակությունը

Այս արտացոլումը ձգտում էր շատ պատկերացում կազմել միացման սխեմայի մասին, որը գտնվում է GP2 սեղանի վրա:

ISport International- ի համար Բրունո մրցարշավը 2008 թվականի GP2 սերիայի Սիլվերսթոունում: Ուրբաթ օրը որակավորման փուլում տեղի ունեցած խառնաշփոթը Սիլվերսթոունում նշանակում էր, որ Բրունոն բարձրացավ 26-րդ և վերջին: Ավելի ուշ ՝ հիանալի մեկնարկ, նա կարողացավ հատկությունների մրցավազքում ավարտել 11-րդը:

Արագ մրցավազքը դեպքերի առումով ոչ մի հնչեղություն չուներ ՝ 10-րդ տեղը զբաղեցնելով: Նյուրբուրգրինգում միավորների մրցավազքի որակավորման թույլ տերմինը ներգրավեց Բրունոն, որը բարձրացավ 16-րդ, բայց կոկիկ չափված առաջին փոսի դադարից հետո հասավ իններորդի:

Ադամ Քերոլի հետ աղետի մեջ մտնելուց և տկար 15-րդն ավարտելուց հետո նրան տուգանեցին:

Վթարից հետո վազքի մրցավազքն ավարտվեց նախնական շրջանում: Երկու մրցումներում էլ Հունգարիայում Բրունոն դուրս եկավ լավագույն տասնյակից հետո, որը հաղթահարեց մեքենայի խմբակցությունը:

Թուրքիայում միավորների մրցավազքը չափազանց վատ ավարտեց: Այնուամենայնիվ, Բրունոն վազեց վեցերորդ արագությամբ մրցավազքում, և դրանով իսկ եկան նրա նախնական սահմանները Ֆրանսիայից սկսած:

Մոնցայում Բրունոն տասնչորսերորդերորդ դրդումից հետո ավարտեց չորրորդը:

Ավելին

Հինգերորդ հորիզոնականում բարձրանալով արագընթաց մրցավազքի համար ՝ Բրունոն բացառիկ մեկնարկ ունեցավ ՝ առաջ անցնելով երկրորդ: Դեռևս, Լուկայի հետ շփվելուց հետո, Ֆիլիպին ավարտվեց թեք ղեկով, Ֆրանսիայից սկսած ՝ նա գլխավորեց երրորդ տեղը և ամբիոնում:

Spa- ում Բրունոն ներկայացրեց աշխատանքի տեմպը և նշանակեց երրորդ ամենաարագ ժամանակը վաղ փուլում `Ֆոկուս մրցավազքի որակավորման փուլում:

Սակայն ափսեի կրպակը ցույց տվեց, որ նա բարձրացել է 22-րդը, իսկ տարածքը պատրաստելիս նա մի փոքր գերաճաշակ է ստացել, իսկ հետո խցիկը կոտրվել է ՝ դադարեցնելով իր անվադողը կանգառում:

Արագ վազքի վազքի վերջում բարձրանալով Բրունոն ավարտվեց ութերորդը ՝ պատրաստակամորեն հագնելով Բելգիան:

Իսպանական Վալենսիա նահանգի վերջնամասում Բրունոն փակեց հատկությունների մրցավազքը DN, F- ով և, այդպիսով, 19-ից բարձրացնելով արագ վազքը, կարող էր տանել միայն 14-րդ:

Բրունո Սեննայի գնահատանք

Բրունո Սեննայի գնահատանք

Ընդհանուր առմամբ, սա իր համար իսկական տերմին էր. Այն եզրափակում էր 10-յակում միայն իր երրորդ լիարժեք մեկտեղանոց ուղու միայն մեկ տրիումֆով և երեք ամբիոններով:

Նա շրջեց թիմերը 2008-ի ժամկետի համար ՝ հրահրելով iSport International- ին, որտեղ նրա թիմակիցը Կարուն Չանդհոկն էր:

2008-ի GP2- ում, Asia Series Bruno- ն նույնպես կողմնակից էր: Ստամբուլյան տերմինի մյուս շրջանում Բրունոն թափառող շան հետ հարվածեց արագընթաց մրցավազքին:

Դեպքում նրա մեքենայի կանգառը ոչնչացվել է, ինչի պատճառով նա հեռացել է: Ինքը ՝ Բրունոն, դուրս է եկել արտաքին վնասվածքից, մինչ բանը բախվել է բախման ընթացքում:

Նա հաղթեց Մոնտե Կառլոյում կայացած GP2 խաղարկային խաղում, որը 15 տարվա առաջին ժամանակահատվածն էր Բրունո անունից հետո, որը ցույց էր տալիս առաջատարների առաջատարները նահանգում:

Այն նաև դուրս բերեց Բրունոյին միավորների աղյուսակի սկզբնական տեղում, չնայած նա ի վերջո եզրափակեց nerորջիոյի մրցույթի երկրորդ տեղը:

Le Mans սերիա (2009)

Բրունոյի մրցավազքը Օրեկայի համար 2009 թ.-ի Լե Մանի 24 ժամում: Նա դուրս էր մնում Ֆորմուլա 1-ի մրցավազքից: Ավելի ուշ նա հասկացավ, որ դա տեղի չի ունենա, և նա սկսեց դիտել այլ առիթներ, որպեսզի իրեն մրցունակ պահի Ֆորմուլա 1-ում 2010 թ. Նա փորձաքննություն անցկացրեց Mercedes-AMG DTM թիմի հետ, բայց հանդերձանքի խոսակցությունները համբերելուց հետո նա նախընտրեց իրեն հավերժ չդարձնել շարքին:

Հետագայում հետաքրքրվելով Oreca LMP1 մեքենայի մասին, նա միացավ թիմին ՝ մրցելու Le Mans- ի 24 ժամվա ընթացքումև Le Mans շարքը: Նրա գլխավոր մրցավազքը 2009 թվականի Կատալունիայի 1000 կմ-ն էր, զուգորդված Ստեֆան Օրտելիի հետ և ավարտվեց 3-րդ:

Ֆորմուլա 1

2008-ին «Գուդվուդ» արագության փառատոնում Բրունոն նկարագրում է Ferrari 312B2 Formula 1 ավտոմեքենան:

2008-ի նոյեմբերին նա առաջին անգամ փորձարկեց «Ֆորմուլա 1» -ի միաժամանակյա ավտոմեքենա, երբ նա փորձարկեց Հոնդայի համար Բարսելոնայում:

Նոյեմբերի 17–19 – ը Honda- ն գնահատում էր բրազիլացուն իրենց առաջին ձմեռային քննության ժամանակ Catalunya Circuit- ում: Նրա պարտականությունները ներառում էին նախնական ծանոթություն Honda- ի RA108 մեքենայի և դրա քաղաքականության հետ `նախքան ամբողջական ժամանակացույցին անցնելը:

Անձնակազմը պետք է գնահատեր նրա ցուցադրումը, հատուկ հմտությունն ու ազնիվ թիմի կազմում աշխատելու կարողությունը:

Չնայած Բրունոյին, եռօրյա փորձադաշտում, հասնելով 0,3 վայրկյան հետո այն ժամանակ Honda F1 մրցարշավային մտրակը ensենսոն Բաթոնին:

Հաջորդ լուրը այն մասին, որ Honda- ն հեռանալու է Ֆորմուլա 1-ից անմիջականորեն ազդելով ֆինանսական աղետի վրա, կարծես թե զգալիորեն նվազեցրեց 2009-ին Ֆորմուլա-1-ում մրցումային աթոռի հավանականությունը:

Բացառությամբ, որ թիմը պետք է գնորդ գտներ մարտ ամսվա սեզոնը բացելուց առաջ, նա պետք է լիներ թիմի հաջորդ օպերատորը, ով կկատարեր 2009 թ. Ցանցը, մինչև Ռուբենս Բարիկելլոյի ձայնագրումը անձնակազմի հետ նորից ստորագրելը:

Նա նախընտրեց Mercedes- ի հետ պայմանագիր չկնքել Deutsche Tourenwagen Masters- ի 2009 թ. Տերմինի համար, որպեսզի լիովին խոսի Ֆորմուլա 1-ի իր հնարավորությունների մասին:

Բրունոն BBC- ին ասաց, որ ինքը չի ցանկանում փոխանցել Lotus- ը հիմար գաղափարների պատճառով, քանի որ իր հորեղբայր Այրթոն Սենն իր առաջին հաղթանակը տարավ Team Lotus- ի հետ:

Ես պարզապես բախտ եմ բերել, որ այս պահին F1- ը զարգացել է շատ քիչ:

Նա նաև ուղղորդեց BBC- ին, որ ես զգում եմ, որ կարևոր եմ հիմա մուտք գործել F1 այլապես ես երբեք չէի լինի սրա մեջ:

Նա նաև դրեց BBC- ին, որը նա խորհրդակցում էր Manor GP- ի, Campos Meta- ի և մեկ իրական հանդերձանքի հետ, ըստ լուրերի, Brawn GP- ն է: Նախորդ մրցաշրջանում նա մոտ էր մեքենա ապահովելուն, բայց Բարիկելլոն փոխարինեց Brawn- ի հետ իր գործարքին:

Ռուբենս Բարիկելլոն բացահայտեց, որ ինքը բախտ է բերել գործը դնելու Brawn- ի համար: Բարիկելլոն ասաց. «Ես պարզապես բախտ եմ բերել, որ այս պահին F1- ը զարգացել է շատ քիչ:

Նա նաև փափագում էր Բրունոյին, որը լավագույնն էր հեռանկարում ՝ ասելով, որ միայն իրավիճակ է ունեցել, քանի որ Ռոս Բրոնը ընտրեց ավելի հասուն մարդուն ՝ փորձաշրջանի բացակայության պատճառով: Նա նաև ասաց, որ համոզված է, որ հաջորդ մրցաշրջանում ճանապարհորդություն կստանա ՝ շնորհիվ Բրունոյի հեռանկարի:

HRT (2010)

2010 թ. Բահրեյնի Գրան Պրիում կայացած Hispania Racing մրցարշավի համար Բրունոն, որը մասնակցեց Ֆորմուլա 1-ի իր մրցանակին:

2009 թ.-ի հոկտեմբերի 30-ին Բրունոն հայտարարեց, որ ինքը հավանություն է տվել 2010 թ.-ին Ֆորմուլա 1-ին ուղեգիր կնքելու պայմանագրին: Ադրիան Կամպոսը հաստատեց, որ ինքը նստելու էր Campos Meta- ի համար:

Անհասկանալի էր, թե արդյո՞ք Բրունոն դեռ ցանկություն ուներ Խոսե Ռամոն Կարաբանեի կողմից Կամպոսի գրավումից հետո, նոր թիմի ղեկավար Քոլին Քոլեսը ասաց, որ նոր տեսքի ակումբը պետք է այլ ֆինանսավորում գտնի:

Նրանք գնահատեցին բուն գործընթացը և հայտարարեցին, որ վարորդը շարված է պատշաճ ուղղությամբ ՝ առանց Բրունոյի ծանուցման: Կամպոսը մարտի 2-ին հայտարարեց իր անվան փոխանակում Hispania Racing- ում:

Երկու օր անց Կարուն Չանդհոկը հաստատվեց որպես Սեննայի կողակից:

2010 թվականի Բելգիայի Գրան Պրիում Բրունոն հագել էր պարզ ոսկե գլխարկներ ՝ մրցույթ թողարկելու համար, որտեղ երկրպագուները կարող էին մտածել նրա սաղավարտը հաջորդ տարի կայանալիք իր տնային մրցավազքի համար:

Հետագա ինը մրցավազքում նա փոխարինվեց Բրիտանիայի Գրան Պրիին, իսկ իր տեղը ընտրեց Սակոն Յամամոտոն:

Նա շրջվեց դեպի վարորդի տեղը Գերմանիայի Գրան Պրիի համար, իսկ Յամամոտոն անձնակազմի մյուս մեքենայում հետևեց Չանդհոկին:

2011 թ. Հունվարի 7-ին HRT- ն ասաց, որ ինքը 2011 թ.

Renault (2011)

2011 թվականի հունվարի 31-ին Բրունոն հայտարարում է որպես Renault- ի անձնակազմի որոնման և այլընտրանքային վարորդ:

Թիմը ապացուցեց, որ Բրունոն կզբաղվի Նիկ Հեյդֆելդի հետ փորձարկման ծառայություններով `փետրվարի 9-ին Խերեզում անցկացվող քառօրյա հետաքննության շաբաթ և կիրակի օրերին:

Դա պետք է գնահատեր 2011 թ. Ժամկետի համար վիրավոր Ռոբերտ Կուբիցային վտարելու պատրաստակամությունը:2011 թ. Փետրվարի 16-ին Հայդֆելդին տրվեց դասի նստավայր:

Ավելի ուշ Գերմանիայի Գրան Պրիի ավարտը, 2011 թ.-ի հուլիսի 24-ին, հաստատվեց, որ Բրունոն կկատարի 2011-ի ժամկետի իր առաջին տեսլականը `վերականգնելով Հայդֆելդը Հունգարիայի Գրան Պրիում կայացած ազատ պրակտիկայում:

2011-ին Իտալիայի Գրան Պրիում Բրունոն իր առաջին միավորները հավաքեց Renault- ի համար:

Էդի Jordanորդանը հայտնեց, որ Սեննան փոխարինելու է Նիք Հեյդֆելդին 2011-ի մրցաշրջանի մնացած մրցավազքերի համար, օգոստոսի 22-ին:Renault- ը դա վավերացրեց օգոստոսի 24-ին:

Նա անձնակազմի ՝ Բելգիայի Գրան Պրիի հետ իր առաջնության մրցավազքի համար հարմարվեց յոթերորդին, և առաջին շրջադարձում Խամես Ալգուերսուարիի հետ բախվելուց հետո նա ավարտեց 13-րդը, ինչի համար Բրունոն ստացավ տուգանք:

Ավելին

Նա Իտալիայի Գրան Պրիում ավարտեց 9-րդը ՝ ստանալով Ֆորմուլա 1-ի իր առաջին հաշիվը:

Սինգապուրում Renault- ի մեքենաները հաղթահարեցին բռնակը փողոցում ձանձրալի հունով, իսկ Բրունոն որակավորվեց և ավարտվեց 15-րդում ՝ ընկերոջ ՝ Պետրովի առաջատարի դիրքում:

Բրունոն ավարտվում է thապոնիայում 16-րդ, Կորեայում 13-րդ և Հնդկաստանի առաջին գրան-պրիում 12-րդ: Հետագայում մարդիկ ստիպում են նրան փոխարինել անվադողերը ուշ գծով:

Աբու Դաբիում Բրունոն կրկին ավարտեց 16-րդ տեղը `ստանալով կապույտ դրոշներ արհամարհելու և KERS- ի անսարքություն ներկայացնելը:

Raceամանակահատվածի վերջին մրցավազքում Բրազիլիայում իր տնային սպորտը Բրունոն երրորդ դարաշրջանում որակազրկեց Պետրովին ՝ բարձրանալով իններորդը:

Մրցավազքի 10-րդ շրջանում Բրունոն կապվեց Միխայել Շումախերի հետ, որի համար նա ընդունեց մեքենայական տուգանքը և մրցավազքն ավարտեց 17-րդ դասարանում:

Հայտարարվեց, որ Ռոմեն Գր օսջեան գործընկեր կլիներ Կիմի Ռիկկոնենին անձնակազմի կազմում 2012 թ., դեկտեմբերի 9-ին անտեսելով Բրունոյի արտաքին երթևեկությունը:

Ուիլյամս (2012)

Բրունոն նախաձեռնել է մրցավազք Ուիլյամսի համար 2012-ին Մալայզիայի Գրան Պրիում: Նա հաստատվեց որպես Williams- ի օպերատոր, որտեղ Վենեսուելայի հովիվ Մալդոնադոն նրա հետ համագործակցեց 2012 թ. Հունվարի 17-ին: Քանի որ իր հորեղբայրը իր վնասով մեքենա էր վարում Ուիլյամսի համար, Բրունոն սկզբում փրկվեց իր ընտանիքի շնորհից `մինչ անձնակազմ մտնելը: Նա 14-րդ տեղը գրավեց Ավստրալիայի Գրան Պրիի համար և շարվեց մրցաշարի եզրափակիչ փուլում ՝ հասնելով Ֆելիպե Մասային: երկու վարորդներն էլ հետագայում խոստովանեցին, որ դա մրցարշավային իրադարձություն էր: Նա զբաղեցնում էր 16-րդ տեղը ՝ կառուցելով մրցուղիների շուրջ 90% -ը: Բրունոն Ուիլյամսի վերաբերյալ իր նախնական հուշումները տվեց Մալայզիայի Գրան Պրիում, ավարտվելով վեցերորդ տեղում, որի համար նա ութ միավոր վաստակեց, և մարտի 25-ին խաղադաշտ դուրս եկավ անկայուն նահանգներում: Սեպանգում նրա որոշումը թիմի համար ավելի շատ միավորներ ստացավ, քան Ուիլյամսը կայացրել էր 2011 թ. Բրունոն եզրափակել է Չինաստանում 7-րդ տեղը, իսկ Բահրեյնում 22-րդն է ՝ զսպման հետևանքներից հրաժարվելուց հետո:

Շարունակությունը

Հաջորդը, Մալդոնադոն ստացավ իր բացման Գրան Պրին Իսպանիայում, երբ Բրունոն հեռացավ Միխայել Շումախերի կողքին վեճից: Ավելի ուշ մրցավազքում հրդեհ է բռնկվել Ուիլյամսի ավտոշարասյան մեջ: Նրա մեքենան ոչնչացվեց, և անձնակազմի չորս անդամներ օգտագործվեցին վնասների համար: Բրունոն 2012-ին Միացյալ Նահանգների Գրան Պրիում: Մոնակոյում նա ավարտեց 10-րդը, Կանադայում և Եվրոպայում `17-րդը: Կամուի Կոբայաշիի հետ վթարից հետո նա վերցրեց մեքենա վարելու տուգանքը: Վթարի վնասը և տուգանքը իջեցրին Բրունոյին 22-րդ, իսկ վերջում նա ավարտեց ավտոարշավը 11-րդ տեղում, որը հավասարվեց 10-րդին այն բանից հետո, երբ ուղեկից Մալդոնադոն Լյուիս Հեմիլթոնի հետ բախումից հետո 20 վայրկյան անգամ տուգանք ստացավ: Բրիտանիայում Բրունոն անցավ 15-րդը իր վերջին գրկում ստուգելուց հետո, ինչպես Ռոմեն Գրոսժան պտտվեց վերջին շրջադարձում: Գրիլ տուգանքներից հետո նա բարձրացավ 13-րդը և հզոր աղբյուրից հետո 9-րդ տեղում ավարտեց ավտոարշավը: Ուշ ընդմիջումից հետո Բրունոն կատարեց առաջին առավել անջնջելի օղակը, որը 2012 թ.-ին Բելգիայի Գրան Պրիում դուրս եկավ 8-րդ տեղից 12-րդ հորիզոնական: Նա Չեմպիոնշիփում ավարտեց մրցաշարային աղյուսակի 16-րդ հորիզոնականը 31 միավորով և թողեց Ուիլյամսը 2013-ին ՝ ծառայելով ֆիննական նորեկ Վալտերի Բոտտասին 2012 թվականի նոյեմբերի 28-ին:

Վերադառնում են FIA- ի տոկունության աշխարհի առաջնությունը և Լե Մանը

Aston Martin (2013–2014)

Ստուգվեց, որ Բրունոն Aston Martin Racing- ի մեքենա է վարելու FIA- ի Համաշխարհային տոկունության մրցույթում 2013 թ. Փետրվարի 5-ին և Լե Մանի 24 ժամվա ընթացքում 2013 թ.

Նա և իր վարորդները ուժեղ ծագում ունեին մրցակցության մեջ ՝ շահելով Silverstone- ում, ապա ապահովելով հաջորդ ամբիոնը Spa- ում:

Aston Martin Vantage GT2 # 99-ը, ռեժիսորներ Բրունո, Ռոբ Բել և Ֆրեդերիկ Մակովիչկի, բարձրացավ բևեռի տարածքից:

GTE ֆոնդային բեռնախցիկն ավարտում է սկավառակն այն բախումից հետո, երբ 5 ժամ անցնում է եզրը, երբ անցնում է 3-րդը: Makowiecki- ն իրադարձությունների հիմնական վնասները չի ունեցել:

որքան բարձր է Օսկար դե լա հոյան

Այլ մեքենաների հետ գործարքը կնքվեց հենց Բրունոյի դիմաց, Բրունոյի օրենսդրական գործարքն ավարտվեց այն մեքենաներից մեկի հետ, որը ստեղծեց դադարեցված կորուստ, ինչը նրան դադարեցրեց Բրազիլիայի Սան Պաուլու մեքենայից հեռանալը:

McLaren (2015–)

Դա ապացուցում է, որ Բրունոն 2015 թ.-ի փետրվարի 9-ին գործարանային օպերատոր կլիներ McLaren GT3 նախագծի համար:

Rebellion Racing (2017–)

2017-ի համար Բրունոն հանդիպել է շվեյցարական դրոշի տակ գտնվող Vaillante Rebellion Racing- ին:LMP2 դասի մրցումային համարի 13-րդ մեքենան ՝ Բրունոն և նրա ուղեկից Julուլիեն Canանալը ստացան համաշխարհային մրցակցությունը:

LMP2 մրցույթը հասավ մրցույթի վերջնական մրցավազքին: Այդ փակմանը, Բահրեյնի վեց ժամվա ընթացքում տեսավ ապստամբության թիվ 13-ը (վարում էին Julուլիեն alրանցքը, Բրունո Սեննան և Նիկո Պրոստը), ներառյալ մրցակիցներ Jackեքի Չան Դի Սի-ն:

Երկուսն էլ մեքենա վարելը ՝ մրցաշրջանը ճիշտ ընկալելու ընթացքում: Քշելու մեծ մասը նրանց հակառակորդներին հետևելուց հետո, ապստամբություն # 13 մեքենան ստանձնեց այդ դերը:

Սակայն, երբ Բրունոն պտտաձողին մոտ էր, մեքենան նշանակեց էներգիայի ղեկի կորուստ վերջին առաջադրանքի ընթացքում: Չնայած ղեկանիվի անսարքությանը, նա աշխատում է մրցավազքի վերջին 50 րոպեի ընթացքում `մրցավազքն ու մրցույթը ստանալու համար:

Formula E (2014–2016)

2015-ի Բեռլինի ePrix- ում Mahindra Racing- ի համար մրցարշավ Բրունո: Mahindra Racing- ը հաստատեց Կարուն Չանդհոկին և նրան որպես Ֆորմուլա E- ի վարորդներ 2014-15 մրցաշրջանում 2014 թ. Մայիսի 26-ին: Նա թիմի հետ տևեց 2015-16թթ. Նա չստորագրեց 2016-17 մրցաշրջանի հարձակվողը և բաժանվեց խմբում:

Բրունո Սեննա | Հեռուստատեսություն, մրցանակներ և սաղավարտների ձևավորում

Բրունոն կցում է Sky Sports F1- ի շարքը յոթ սկավառակով. Չինաստան, Մալազիա, Սինգապուր, Հունգարիա, ԱՄՆ, Ռուսաստան և Բրազիլիա 2014 թվականի մարտի 7-ին:

Բացի Դեյվիդ Քրոֆթից, նա նաև պրակտիկ դասընթացների ընթացքում մրցավարների դասընթացներին դասավորեց ներկայացման օրը յոթ Գրան-պրի հանգստյան օրերին: Նա նաև հանդես եկավ հյուրերի շնորհանդեսներով F1 շոուի շրջանակներում և կատարեց Skypad- ը:

Bruno- ն հայտարարում է Channel 4-ի Formula 1-ի լուսաբանման մի մասը, որը պարտադրում է եզակի հատկություններ ամբողջ սեզոնի ընթացքում ՝ 2016 թվականի մարտի 8-ին:

Հուլիսի 15-ին նա հավաքեց Լորենցո Բանդինիի գավաթը Իտալիայի Բրիսիգելա քաղաքում: Նա 19-րդ մրցարշավորդն էր, ով ստացել էր մրցանակը:

Bruno Senna- ի գլխի գլուխը հորեղբոր սաղավարտի գաղափարի փոփոխված հեքիաթն է. Դեղին գլխիկ `կանաչ և կապույտ S- ձևավորված ժապավենով:

Բրունո Սեննա կինը

Բրունո Սեննա կինը

Կանաչ գոտին ունի կապույտ և սպիտակ շրջանակ, մինչդեռ կապույտ եզրագիծը ունի կանաչ և սպիտակ շրջանակ: Կզակի վիճակի տակ կա կանաչ գոտի, իսկ վերին հատվածում `կապույտ կլորացված ձև:

Բրունո Սեննա | Netուտ արժե

Բրունո Սենայի հաշվարկով $ 1,1 մլն դոլար գնահատվում է: Նրա ամսական եկամուտն այժմ գրառումներ չունի:

Նմանապես, Սեննան հետևում է ղեկավարությանը ՝ Դեյվիդի և Սթիվ Ռոբերտսոնի հետ միասին: Բրունոն սիրելի մեքենա ունի: Նրան է պատկանում Lotus Evora մեքենան:

Նրա տունը կամ առանձնատունը դեռ չի նշվում կամ հրապարակվում: Նա բռնում է իր անձնական և ընդունած կյանքը միմյանցից անջատ:

Բրունո Սեննա | Սոցիալական լրատվամիջոց

Ինստագրամ 158k հետևորդներ (@bsennaofficial)

Ֆեյսբուք 130k հավանում և 134k հետեւորդ (@ bruno.senna)

Twitter- ը 704.4k հետեւորդներ (@BSenna)

Բրունո Սեննա | ՀՏՀ

Ինչու՞ Բրունո Սենան թողեց f1- ը:

Ի վերջո, Bruno- ն F1 մտավ 2010 թ.` Hispania Racing- ի անձնակազմի հետ: Առողջ ընտրություն չէ:

Մի սարսափելի մեքենա, որը կապված էր թիմի ղեկավար Քոլին Քոլեսի և շատ ընկերների հետ լարված ոչ-ոքիի հետ, ստանձնեց գարշելի ժամկետ ՝ ավարտվելով նրանով, որ նա հաշիվ չստացավ և աշխատանքից հեռացվեց ժամանակահատվածի վերջում:

Բրունո Սեննան հարաբերությունների մեջ է?

Այո, նա կապված է իր շքեղ ընկերուհու ՝ Լուդովիցա Կոլումբոտո Ռոսոյի հետ հարաբերությունների մեջ: